欲善其事先利其器 選擇正確車輛配置
工欲善其事必先利其器，對(duì)于卡車節(jié)油而言，根據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)工況選擇合適的配置是非常重要的。在選配車輛的速比配置時(shí)最簡(jiǎn)單的方法就是遵循讓最常用的車速階段與發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速相符。
使用不當(dāng)油耗高 選擇合適的潤(rùn)滑油
機(jī)油是大家最熟悉不過的東西了，選擇不當(dāng)會(huì)對(duì)車輛的油耗帶來影響。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封等功能。從潤(rùn)滑的作用簡(jiǎn)單來講機(jī)油可以使發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件得到良好的潤(rùn)滑，減少摩擦，降低運(yùn)動(dòng)阻力。如果機(jī)油潤(rùn)滑不良，運(yùn)動(dòng)阻力增大，油耗也會(huì)隨之增高。此外機(jī)油經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)慢慢變質(zhì)，從而降低粘度，減少潤(rùn)滑系數(shù)，摩擦增大，及時(shí)更換機(jī)油也是非常重要的。
風(fēng)阻問題莫忽略 掛車同樣需要注意
風(fēng)阻對(duì)車輛油耗的影響大家現(xiàn)在是越來越重視，標(biāo)配導(dǎo)流組件，尤其是牽引車和廂式載貨車更為普及，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的東西不僅讓車輛更加美觀，同時(shí)也讓車輛更加的節(jié)油。還有就是高速行駛的時(shí)候開窗帶來的風(fēng)阻油耗甚至比使用空調(diào)還要高，高速關(guān)窗用空調(diào)也能降低油耗。
瞬時(shí)油耗合理使用 穩(wěn)踩油門勤換擋
卡車儀表上瞬時(shí)油耗提醒的功能，也為駕駛員帶來了一定的干擾。開車的時(shí)候加速爬坡超車的時(shí)候是不能看瞬時(shí)油耗的，發(fā)動(dòng)機(jī)在接收到急加速信號(hào)的時(shí)候，會(huì)急劇提高噴油量的，此時(shí)的噴油量甚至是平常的幾倍。正確的方法的是讓車輛快速加速駛離爬坡、超車等路況，而不是吊著油門去盯著自己的瞬時(shí)油耗。通俗一點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻不要不舍得加油門，盡快脫離非正常狀態(tài)才是省油王道。
巡航不是一勞永逸 有時(shí)人腦比電腦要靠譜
定速巡航可以說是車輛技術(shù)的一次突破。當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)，司機(jī)使用此功能就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞的同時(shí)還減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。但是需要指出的是，盡管大部分的時(shí)間車輛都是以巡航狀態(tài)下行駛，但是在一些路況變化尤其是在多起伏山路的路段的情況下，還需駕駛員人為根據(jù)路況提前加、減油門或換擋對(duì)巡航系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，在非正常的高速路上及時(shí)人工干預(yù)或不開啟巡航功能也是省油的技巧之一。
合理使用輔助制動(dòng) 不僅安全還節(jié)油經(jīng)濟(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)除了安全外，也會(huì)有一定節(jié)油的效果。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在下坡工作的時(shí)候是停止噴油的。上坡前平穩(wěn)加速，利用慣性沖坡，避免半坡中頻繁降檔。下坡時(shí)不可脫檔滑行，合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，在減少剎車片、輪胎等磨損也是具有不少優(yōu)勢(shì)。
節(jié)油駕駛講策略 欲速則不達(dá)且行且摸索
例如在相同的路況下如果兩車分別以80km/h和90km/h速度行駛100公里，時(shí)速90公里的車只比時(shí)速80的快7分鐘，但是油耗卻會(huì)足足相差10%；相反兩車在高速路況下分別以40km/h和50km/h速度行駛100公里，時(shí)速40公里的車會(huì)比時(shí)速50的要慢30分鐘，油耗卻相差不大。車速越高風(fēng)阻對(duì)車輛的油耗影響就會(huì)越大，不超速，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車輛在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛。
